도랑의 토질， 물，피지.고품질 스테인리스강판，피지.410 스테인리스강 박판， 개조 단면， 하중 조건 등 요소에 따라 설계를 하고 튼튼하고 믿을 만하며 무너지는 것을 방지하고 지탱하는 데 하관과 안정관을 방해해서는 안 된다.
. 스테인리스강 CR 함량이 L보다 높고 몰리브덴 원소가 함유되어 있지 않기 때문에 부식 방지 성능은 L와 비슷하다.그러나 의 부식 방지 성능보다 높다.
피지.스테인리스강 파이프의 연결 방식은 다양하다. 흔히 볼 수 있는 파이프 부품 유형은 압축식， 활접식， 추진식， 나사못식， 플러그 용접식， 활접식 프랑스 연결， 용접식과 용접이 전통적인 연결과 결합된 파생 시리즈 연결 방식이 있다.이러한 연결 방식은
냉간 압연 강철 테이프는 열처리(퇴화， 정화 정화 후 회화) 상태로 납품하고 평평하게 납품해야 한다.
캐 스 트 리 스기본 원리와 스테인리스강판 파문 보상기 파이프 보상기의 단열 보호 구조는 모두 파이프와 동일하지만 신축관의 신축식 일부분에 대해서는 제약을 주지 않는다.
부식 방지 성능은 스테인리스강의 부식 방지 성능에서 원소 크롬과 몰리브덴은 일반적으로 주요 작용을 하고 니켈은 주요 작용을 하지 않는다.니켈의 기능은 주로 망간， 구리를 실온에 결합시켜 오씨체 결정체를 구성하기 때문에 니켈은 강판의 성형 방면에서 부식 방지 방면보다 더욱 중요하다
이 광택기는 광택을 낸 후의 제품 표면 품질이 설계 요구에 도달하여 우주， 항공， 의약， 군공 등 분야에서 정밀관의 표면 처리 가공에 적용될 수 있다.스테인리스강 파이프 반제품의 청결도 부족， 천공 균열， 가죽， 압연 표면 균열 등 결함 특징에 대해 연구
스테인리스강은 스테인리스강 재료 중 흔히 볼 수 있는 강재로 스테인리스강이라고도 부른다.그 특징은 고온에 강하고 가공 성능이 우수하며 강인성이 좋아 자주 사용하는 강재로 쓰인다는 것이다.생활 속에서 흔히 볼 수 있는 것은 스테인리스강 파이프， 스테인리스강 판재와 스테인리스강 롤러 등이 많다
탄소 구조 납품 상태: 열처리(퇴화， 정화， 정화 후 회화， 고온 회화) 상태로 납품한다.
스테인리스강관의 저온 바삭화---저온 환경에서 변형 에너지가 적다.저온 환경에서 연장률과 단면 수축률이 낮아지는 현상을 저온 바삭화라고 한다.철소체 계열의 체심 입방 조직에서 많이 발생한다.
어디.% 이하로 내려가면 수정간 부식 방지 성능의 요구를 만족시킬 수 있다.
서로 다른 열처리 공예는 스테인리스강 강판의 접촉과 가열과 냉각에 사용되는데 예를 들어 강철은 열처리를 거쳐 각종 상업용도로 사용된다.열처리의 공동 목적은 강도 진보， 강인성 진보， 가공성 개선 성형성 개선， 연장성 개선， 냉각 개선 등이다.
부식 방지 성능은 스테인리스강의 부식 방지 성능에서 원소 크롬과 몰리브덴은 일반적으로 주요 작용을 하고 니켈은 주요 작용을 하지 않는다.니켈의 기능은 주로 망간， 구리를 실온에 결합시켜 오씨체 결정체를 구성하기 때문에 니켈은 강판의 성형 방면에서 부식 방지 방면보다 더욱 중요하다
성능이 좋아서 도금 등 표면 처리를 거치지 않고 스테인리스강이 고유한 표면 성능을 발휘하여 다방면의 강철에 사용되는 것으로 통상적으로 스테인리스강이라고 부른다.성능을 대표하는 것은 크롬강， -크롬니켈강 등 고합금강이다.금상학의 각도에서 분석하면， 스테인리스강은 크롬을 함유하고 있기 때문이다.
판매 부냉간 압연 강철 테이프는 열처리(퇴화， 정화， 정화 후 회화) 상태로 납품하고 평평하게 납품해야 한다.
스테인리스강을 사용하는 것은 주로 배기 시스템으로 자동차 스테인리스강 총 사용량의 이상을 차지하고 %는 철소체 스테인리스강이다.자동차 엔진에서 발생하는 폐기 폐기는 기관지， 전관， 호스， 변환기， 중심관 뒤에서 나온다.배기 시스템
자동차 자동차 업계가 스테인리스강 파이프에 대한 응용은 발전이 빠른 편이다. 최근 여 년 동안 버스，피지.스테인리스 강관， 지하철 고속철도용차， 가정용 자동차 등 공공 교통 운송 수단과 같이 스테인리스강 파이프 재료를 광범위하게 사용했다!
피지.스테인리스강관은 저온에서 저항， 선계수， 열전도율， 질량열융해와 자성에 큰 변화가 발생한다.저항， 선계수는 저온에서 작아진다.열전도율， 질량열용량은 저온에서 급격히 감소한다.양모양(세로모양)이 온도가 내려갈 때
석재
